NIKauto

Administrators
  • Брой теми

    432
  • Joined

  • Последно видян

  • Спечелени дни

    1

NIKauto last won the day on August 20

NIKauto had the most liked content!

Репутация в общността

1 Neutral

1 Follower

About NIKauto

  1. Две баби пред блока. - Пено, ша знаиш, че моят ходи по мръсници... - Ма той умрял ма! - А, гиди серсемина, затуй ли не се прибира?
  2. Колко измина стара дизелова Octavia с един литър нафта? Дизeлoвaтa Skоdа Осtаviа c прoбeг нaд 700 000 км, кoятo ce прoчу пoкрaй eкcпeримeнтитe нa бритaнcкия caйт Саr Thrоttlе и 1 300-килoмeтрoвoтo пътeшecтвиe oт Лoндoн дo "Нюрбургринг" бeз прeзaрeждaнe, cътвoри пoрeднa ceнзaция. 21-гoдишният лифтбeк, нaрeчeн Мaйлc (Milеs - игрa нa думи c мнoжecтвeнoтo чиcлo нa "миля") уcпя дa изминe 25 мили (40 км и 255 мeтрa) c eдин литър гoривo. Пoрeднaтa дeмoнcтрaция нa Саr Thrоttlе зaпoчвa c изтoчвaнe нa нaфтaтa oт цялaтa гoривнa cиcтeмa нa "oктaвиaтa" и прeдпoлoжeния зa кoлкo щe cтигнe пригoтвeният 1 литър. Зaлoзитe вaрирaт мeжду 11 и 12 мили (18-19 км), a зaгубилият трябвa дa плaти oбядa. Eкcпeримeнтът нe cтaртирa дoбрe - Мaйлc нe уcпявa дa изминe и 150 мeтрa, прeди дa cпрe. Cлeд дoливaнe нa 100 милилитрa дизeл дирeктнo в гoривния филтър oбaчe, "шкoдaтa" пoeмa oтнoвo нa път. Мoмчeтaтa oт Саr Thrоttlе ca уcпявaли дa изминaт 75 мили c eдин гaлoн (4.55 литрa) c Мaйлc, кoeтo oзнaчaвa рaзхoд oт 3.77 литрa нa 100 км. Пocлeднoтo пocтижeниe нa cтaрaтa Осtаviа oбaчe e oщe пo-впeчaтлявaщo - 40 км c eдин литър ce рaвнявaт нa 2.5 л/100 км. Autoblitz.bg
  3. Поп се качва в такси да се прибира към църквата. Тръгнало таксито. Бакшишът надул педала по надупчените софийски улици. Изведнъж! Прас! Нацелил някаква дупка.- Баси и майката! – изпсувал таксиджията. Попът си мълчи.След малко пак. Прас! Нацелил друга дупка.- Баси и майката! – пак изпсувал таксиджията. Попът пак си мълчи.След няколко минути таксито уцелило трета дупка. Бакшишът пак изпсувал:- Баси и майката!Попът не издържал и му направил забележка:- Защо така ругаеш и злословиш синко? Казвай просто „Слава тебе, Господи” и ще видиш как всичко ще бъде наред.Таксиджията се поуспокоил малко. След 100 метра колата нацелила шахта с откраднат капак. От удара се откъснало предното колело и се затъркаляло напред. Таксиджията тъкмо да изпсува яко, но се усетил и извикал:- Слава тебе, Господи!И в тоя момент – чудо. Колелото спряло, върнало се назад и си застанало на мястото. Попът, като видял това, изкрещял:- Баси и майката!!!
  4. Как да икономисам гориво дори и по най-дългия път Ако пътувате на дълъг път и искате да икономисате гориво, освен икономичното шофиране, вие може да направите още нещо, което ще ви позволи да съкратите допълнително пътните разходи - макар и това да не е много удобно за всички. И не става дума за някакви физически усилия. Ще говорим за нещо съвсем друго. Необичаен факт за шофьорите. Продължителното шофиране на безопасно разстояние зад камион може да ви помогне за това, защото в процеса се създава така наричания аеродинамичен коридор, в който вие се движите през целия път, ако карате зад камиона. Благодарение на това вашият автомобил изпитва значително по-малко съпротивление на въздуха, което директно влияе върху намаляването разхода на гориво. В зависимост от обема на двигателя на вашия автомобил и габаритите на колата, икономията може да достигне 1-2 литра на 100 километра. Доста добре, нали? Този способ наистина ще ви помогне да спестите значителна сума в течение на определен период от време, ако, естествено, вие винаги успявате да намерите необходимият камион, зад който да се движите. Това е доста трудно да си го представите, но в големия град това не е чак толкова трудно. Autoblitz.bg
  5. Топ 10 на най-евтините спортни коли под 10 000 долара Спортните автомобили са много скъпи и недостъпни за повечето хора. Но има няколко достатъчно достъпни по цена спортни коли. Ето няколко спортни автомобила, които може да си купите за под 10 000долара. "Нисан" 350Z Автомобилът се произвежда между 2002 и 2009 година. Той представлява двуместен двувратен спортен автомобил. Той е базиран на концептуалния модел 240Z от 1999 година. Освен това, има и по-късни версии. Автомобилът и в момента е доста достъпен и може да бъде купен за под 10 000 долара. Ford Mustang S-197 Произвежда се от 2004 до 2014 година от Ford. Това е пето поколение на Mustang. Колата бе модернизирана през 2010 година, а след това бе снета от производство през 2014 година. Трябва да се отбележи, че има няколко варианта на тази кола, чиито цени са достатъчно достъпни. Chevrolet Camaro Z28 Въпросният автомобил вече е с достъпна цена. Произвеждан е през периода 1993 - 2002 година. Моделът е спрян от производство заради слаби продажби и постепенен спад на популярността на спортната кола. Моделът Chevrolet Camaro четвърто поколение бе преработен, усъвършенстван, обновен. Направени са сериозни промени, както във външния вид, така и в интериора на колата. Освен това, внесени са и достатъчно сериозни промени в двигателя на колата. BMW M3 E36 Автомобилът е бил пуснат на пазара за първи път през 1992 година. И до днес той се смята за доста достъпен по цена и влиза в списъка на най-евтините спортни коли. Той е снабден с шестцилиндров двигател, а след време са били пуснати версиите кабриолет и седан. Има няколко модернизации, което направи автомобила лек, по-модерен както в интериора, така и в екстериора. Honda S2000 Автомобилът се е произвеждал в периода 1999 до 2009 година. Той е посветен на 50-та годишнина на компанията Honda. Този роудстър продължава традициятана своите по-ранни модели с работен обем на двигателя от 2 литра. Има две официални версии - АР1 и АР2. В дните на най-голямата си слава този автомобил е претърял няколко промени във вътрешната си и външна част, както и по окачването, скоростната кутия и двигателя. "Порше Бокстер 986" Пуснат на пазара през 1996 година роудстърът има две места и две врати. Той е един най-евтините спортни автомобили. "Порше Бокстер 986" е първото поколение Porsche Boxter, а дните му на слава идват към своя край с появата на 987-а серия. Колата претърпява цялостна реконструкция през 2009 година. По-късно има и няколко лимитирани версии. Mitsubishi Eclipse Един от най-достъпните по цена спортни автомобили е Mitsubishi Eclipse, който дълго време се радва на голяма популярност. Произвежда се в периода 1989 - 2011 година. Това е един от най-добрите спортни автомобили в историята. Мнозина не знаят, че името си колата е получила от много известен английски състезателен кон от 18-и век, който бил непобеден в 26 порени надбягвания. Според информацията, компанията Mitsubishi е решила отново да пусне спортен автомобил с името Eclipse Cross. Mazda RX-8 Това не е само отличен спортен автомобил, но е и един от най-достъпните. За съжаление колата спира да се произвежда, защото не отговаря на европейските екологични норми. "Тойота MR2" Това е един от малкото автомобили, които дълго време се задържат на пазара и се радват на голяма популярност. Произвежда се между 1984 и 2007 година. Този двуместен спортен автомобил със средно разположен и задно задвижване успява да запази популярността си през цели три поколения. Колата се радва на интерес не само заради своята мощност, но и заради стила си и удобното управление. Според неофициални данни, компанията Toyota е изразила желание да създаде нова моделна гама, която ще стане своеобразен приемник на MR2. Това е доста стилен, красив и бюджетен автомобил, който може да бъде купен за сравнително малко пари. Acura RSX Type-S Автомобилът Acura, произвеждан в периода 2002 - 2004 година, разполага с мощност от 155 конски сили благодарение на четирицилиндровия си двигател. Но моделите произведени през периода 2005 - 2006 година вече са с мощност 210 конски сили. Днес този удивителен автомобил влиза в списъка на най-достъпните спортни автомобили в света. Колата наистина си заслижава вниманието както заради външния си вид, така и заради красивия си салон. Autoblitz.bg
  6. Новият Volkswagen Golf GTE бе разкрит преди официалното представяне СНИМКИ В мрежата се появиха първите фотографии, на които новият хечбек е на практика без камуфлаж. Все пак, от компанията се се опитали да прикрият някои части от фаровете, но от снимките може да се добие ясна и чудесна представа за визията на новия автомобил. Компактният, но популярен хечбек на Volkswagen Golf се подготвя за смяна на поколението. Междувременно тестовите прототипи продължават да преминават изпитанията си по обществени пътища. Съдейки по факта, че колата вече е премахнала камуфлажа, дебютът ще се състои в близко бъдеще. Според информацията на Motor1, интериорът ще бъде изпълнен в модерен минималистичен стил. Водачът ще е снабден с два дисплея, визуално комбинирани в един. Мултимедийният дисплей ще получи допълнителни функции за управление на автомобилните системи. Техническите характеристики все още не са официално оповестени. Представянето на новия Golf трябваше да се проведе много по-рано, но трябваше бъде отложен поради проблеми със системата за актуализиране на софтуера. /auto.blitz.bg
  7. SKODA представи електрическия супермини CITIGOe iV СНИМКИ ŠKODA представи на автомобилното изложение във Франкфурт миниатюрния, но впечатляващ CITIGOe iV. Субкомпактният електрически хечбек ще се предлага изключително с корпус с пет врати. Чешката марка е успяла да съхрани доста атрактивна цена за новия си електромобил - базовата версия на CITIGOe iV ще струва по-малко от 20 хил. долара и ще се появи в продажба през следващата година. Електромобилът е оборудван с двигател с мощност 61 кВт (83 к.с., 210 Nm) и литиево-йонен акумулатор от 36,8 кВтч, което ще осигури до 265 км автономно пътуване. Ускорението до 100 км/ч (максимална скорост - 130 км / ч) отнема 12,5 секунди. Дължината на новия електрическа градска машина е 3597 мм, а ширината - 1645. Багажникът побира 250 литра, а чрез сгъване на облегалките на задните седалки капацитетът може да бъде увеличен до 923 литра. При използване зарядно за променлив ток от 7,2 kW, батерията се зарежда на 80% за 4 часа и 8 минути. В допълнение, CITIGOe iV може да зареди до 80% от капацитета на батерията за 1 час, използвайки конектора CCS Combo 2 от бързите зарядни станции с постоянен ток от 40 кВт. ŠKODA CITIGOe iV се предлага стандартно с 14-инчови стоманени джанти, а двуцветните 16-цолови лети джанти Scorpius срещу допълнително заплащане или като част от скъп пакет. Новият електромобил ще се предлага в четири основни цвята: Candy White, Tornado Red, Sunflower Yellow, Kiwi Green (съответно бяло, червено, жълто и зелено), като се предлагат и метални нюанси по избор: Deep Pearlescent Black, Crystal Blue и Tungsten Silver (черен, син, сребрист). Интериорът на електрическата версия на ŠKODA CITIGOe iV е останал почти непроменен в сравнение с бензиновите версии на модела. Използвани са малко по-екологични материали в салона, детайлите са леко ретуширани, цялостната архитектура е запазена. Мултимедийната система на CITIGOe iV вече има възможност да използва смартфон с приложението Move & Fun като допълнителен дисплей за електромобила за възпроизвеждане на изображения, видео или навигация. В допълнение, електрическият автомобил предлага мобилни онлайн услуги с приложения, които позволяват отдалечен достъп до батерията или климатизацията на машината. /auto.blitz.bg
  8. Темата до 24 часа ще се преименува на Френдс Пловдив . Основната група сме от майново събираме се вече 10 години ,и до сега не сме си изневерили.
  9. Новият Smart Brabus поразява с цената и двигателя СНИМКИ Марката Smart преживява истинска революция. Част от акциите на компанията бяха продадени на китайците, а от 2020 г. тя изцяло преминава на електромобили. Електрически е дори новият Smart Brabus Ultimate E, показан във Франкфурт. Специалистите от Brabus са се заели с тунинга на електромобила. Мощността на електромотора е увеличена до 92 конски сили, а въртящия момент - до 180 Nm. Електромобилът Smart ускорява до 100 км / ч за 10,9 с, а максималната скорост е ограничена на 130 км / ч. Запасът за изминато разстояние след зареждане е само 125 км. Сега силовата установка има няколко режима на работа. Новият Smart Brabus може да се отличи с разширените крила, окачването и 18-цоловите джанти. В салона са комбинирани кожа и алкантар. Има спортни седалки Brabus, а на педалите и прага - метална подплата. Общо ще бъдат пуснати само 19 Brabus Ultimate E. Електромобилът може да бъде закупен за 58 845 евро, тоест не е евтин. За същите пари можете да закупите Tesla Model 3 с различни екстри. /auto.blitz.bg
  10. Таз годишната справка показа ,че движещи се Сааби вече са под 4 цифри. Прогнозата от 9 години през 2017 няма да се сбъдне. По рано от очакваното колите от марката Сааб ще изчезнат по пътищата.
  11. Хванаха те пиян зад волана? Ето ги най-вървежните оправдания Хвaнaтитe c прeвишeнa cкoрocт вoдaчи oбяcнявaт c рaзлични причини зaщo ca нaрушили oгрaничeниятa. Някoи oпрaвдaния oбaчe ce изпoлзвaт мнoгo пo-чecтo и ca cтaнaли пoчти "дeжурни". Изcлeдвaнe нa aмeрикaнcкaтa зacтрaхoвaтeлнa кoмпaния СаrInsurаnсе, в кoeтo ca взeли учacтиe нaд 1 000 шoфьoри, рaзкривa c кaкви aргумeнти нaй-чecтo ce oпитвaт дa oтървaт глoбaтa нaрушитeлитe. Нaй-мнoгo oт тях - 24% - ce oпрaвдaвaт c тoвa, чe нe ca зaбeлязaли дa ca прeвишили пoзвoлeнaтa cкoрocт. 18% твърдят, чe зaкъcнявaт зa рaбoтa, a 11% - чe бързaт дa прибeрaт дeтe. 11 e прoцeнтът и нa вoдaчи, кoитo ca ce "нуждaeли" oт cпeшнa мeдицинcкa пoмoщ, и нa тeзи, кoитo твърдят, чe нe ca видeли знaкa зa oгрaничeниe. Cрeд ocтaнaлитe oпрaвдaния ce cрeщaт cъщo зaкъcнeниe зa интeрвю зa рaбoтa, зaceдaниe нa cъдa, прeглeд при лeкaр, пoгрeбeниe, cвиждaнe, кoнцeрт, cрeщa c приятeли/мъж/жeнa. Имaлo и вoдaчи, кoитo oбяcнявaли бързaнeтo cи c тoплa хрaнa, кoятo нe иcкaли дa изcтинe. Прoучвaнeтo уcтaнoвилo и cъщecтвeнa рaзликa в пoвeдeниeтo нa нaрушитeлитe oт двaтa пoлa. 29% oт мъжeтe никoгa нe ca били cпирaни зa прeвишeнa cкoрocт, дoкaтo при жeнитe тoзи прoцeнт e цeли 71. Cрeд зaдържaнитe oбaчe имa дaлeч пoвeчe прeдcтaвитeлки нa нeжния пoл - 61%, дoкaтo мъжeтe ca caмo 39%. Изcлeдвaнeтo рaзкривa oщe, чe умeниeтo дa ce избeгнe глoбa и дa ce минe caмo c уcтнo прeдупрeждeниe зaвиcи нaй-вeчe oт aртиcтичнитe зaлoжби. 41% oт aнкeтирaнитe твърдят, чe ca пoмoлили зa cнизхoждeниe и ca гo пoлучили. 17% кaзвaт, чe пoлицaят e бил нeпрeклoнeн въпрeки aктьoрcкитe им нaпъни, a 42% никoгa нe ca мoлили дa нe ги глoбявaт, кoгaтo ca били cпирaни зa прeвишeнa cкoрocт. 49% oт учacтницитe в изcлeдвaнeтo твърдят, чe рядкo cи пoзвoлявaт дa прeвишaвaт cкoрocттa. 38% признaвaт, чe гo прaвят пocтoяннo, нo в рaмкитe нa "рaзумнитe" 8-15 км/ч. 71% кaрaт пo-бързo извън грaдa, дoкaтo 11% cи гo пoзвoлявaт и в жилищни рaйoни. 28% пък кaзвaт, чe cлънчeвoтo врeмe и cухият път ги пoдтиквaт дa нaрушaвaт oгрaничeниятa. Автоблитц . бг
  12. Освен, че бяха заоблили шесто грама за отвиване. Беше затегната пробката ,че се наложи да ползвам рамо почети метър дълго
  13. Какво се случва ако има вода в горивото. Естествено всички метални части ръждясват. Най- много засегнати са дизелите. Снимките по долу са от дизел заредил нафта преди да застуди оставен месец без да се пали. Последствията са голям минус в джоба ,и няколко месеца без да могат да я ползват. Два от три клапан бяха залепнали за помпата Единия от залепналите от ръждата клапани Централния вал Корпуса със обилната ръжда.
  14. Между приятели:- Ти каква жена си търсиш?- Ми, като луната.- Ааа, красива и потайна?- Не бе, да идва вечер и да си ходи сутрин.
  15. Седем причини, защо задното задвижване все още не е мъртво Защо и в момента произвеждат коли със задно задвижване, ако предното отдавна е доказало своите превъзходства? Не всичко е толкова еднозначно - задното има и плюсове. Интересно е, как биха се чувствали много от днешните автомобилисти, ако духът от лампата на Аладин изневиделица им смени предното задвижване със задно? Или обратното - задното с предно: не е важно... Смело може да се заяви, че мнозинството от ежедневни шофьори няма да разбере нищо. Във всеки случай, поне не веднага - особено, ако под гумите има сух асфалт и няма поледица. С времето, вероятно, но в обикновена ситуация - едва ли. Изключение ще направи някой откачен дрифтаджия, който ежесекундно прави "квалификация", а след това ще почувства, че димът е дошъл не от там, където трябва. За това, защо предното предаване е одържало победа в масовите автомобили, е писано много. Фактически серийното задно задвижване става рядкост. Освен това, такива коли все още се произвеждат: за тях има устойчиво търсене. Причините за това са следните. "Класика" против масовото Задното задвижване не случайно е наричано класическо: днес това е отделна пазарна ниша именно за онези, които нарочно бягат от ширпотребата. Именно за тях се произвеждат колите на Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Bentley… Цената на производството тук роля не играе - това не е бюджетен сектор. При това задното задвижване автоматично се превръща в част от имиджа на тези автомобили - мощни, удобни и солидни. Както и подобава на класиката. Завиването на скорост Автомобилът с предно предаване винаги ще отстъпи в маневреността на този със задното. Всичко е поради това, че радиусът на завоя, ограничен от ъгъла на завиване на шарнирите, винаги ще е малко по-голям, отколкото при съперника. Затова в тесен двор или на тесен път на задното задвижване ще е по-лесно да завие. Инстинкти Феновете на задното задвижване са убедени, че колата им е по-безопасна - особено за начинаещите шофьори. Това се обяснява с факта, че при опит на автомобила да поднесе неопитният шофьор машинално с маха крака от педала на газта. Така обаче с предно предаване е по-хубаво да не се прави: колата може да бъде извадена именно от предните колела. Умният в планината При равни условия автомобилът със задно задвижване с по-голяма охота би тръгнал в гората, отколкото този с предното. Увеличаването на натоварването на задната ос подобрява сцеплението на гумите с пътната настилка, помагайки им да се катерят по по-стръмни участъци, отколкото би могло да преодолее предното предаване. Същият ефект го има и при ускорението на автомобила, който би свалил малко задницата преди скока. Освободен волан Привържениците на задното задвижване твърдят, че воланът в техните автомобили се държи съвсем по друг начин, отколкото в събратята с предно задвижване. Причината е, че върху него не се предават никакви сили или моменти, които произлизат от задвижването на предните колела. При нормалните съвременни автомобили а се почувства това би било доста трудно, но да не спорим. Обслужване Колите със задно предаване нямат тази теснота под капака, като тези с предно задвижване. Предното окачване е по-просто и, по правило, по-евтино за ремонт, отколкото при колите с предно предаване. Пространство за гуми Автомобилите със задно задвижване износват гумите по-равномерно, отколкото тези с предното. Това се обяснява така: на водещите колела въздействат както напречните натоварвания при влизане завой, така и надлъжните - при ускорение. Аутоблиц .бг